WHAT ARE THE MAIN FACTORS AFFECTING THE QUALITY OF DIE FORGINGS?

The die forging process has high production efficiency, low labor intensity, accurate dimensions, small machining allowance, and can forge forgings with complex shapes; it is suitable for mass production. Однако, the cost of the die is high, and special штамповка equipment is required, which is not suitable for single-piece or small batch production. Поэтому, the quality of die forgings is also more concerned by users. Correctly understand the main factors affecting the quality of die forgings. very important meaning.

THE MAIN FACTORS AFFECTING THE QUALITY OF DIE FORGINGS

Other agricultural machinery forgings

1. DEFECTS IN RAW MATERIALS

Например, there are residual shrinkage holes, bubbles, porosity, inclusions, и т.д.. in the ingot or steel, which may cause the forging to crack. Forging cracks caused by metallurgical reasons are often accompanied by a large number of oxides, sulfides, silicates and other inclusions. The raw materials of high carbon and high alloy steel are prone to serious segregation of second phases such as carbides. If they are not crushed and evenly distributed during forging, the mechanical properties of the forgings will be reduced, and the forgings may be cracked or evenly distributed during heat treatment. distortion. If there are scratches, scars, folds and cracks on the surface of the raw material, it will bring defects to the forgings. Поэтому, raw materials must be inspected in die forging production.

2. HEATING SPECIFICATION

When forging large die forgings and alloy steel die forgings, if the heating speed is too fast, the temperature difference between the inner and outer layers will be large, and the central part will be cracked due to temperature stress and structural stress.
Так ты знаешь, как
When the heating temperature is too high and the holding time is too long to cause slight overheating, a lustrous, crystalline, and intergranular fracture will be produced. Coarse grains that are slightly overheated can be corrected by annealing or normalizing, followed by recrystallization. In severe overheating, fractures or stone fractures will occur. The characteristics of the fracture are fish-scale bright spots and transgranular fracture; the reason for the fracture is that the coarse austenite grains form an intragranular texture with extremely high stability. Texture characteristics are preserved.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.gold-emperor.com/factors-affecting-the-quality-of-die-forgings/

/от

What are the manufacturing process of slewing bearing?

То Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока. structure includes: inner ring, outer ring, rolling elements and cage guided by rolling elements. It is an important transmission component in mechanical equipment and has been widely used in construction machinery, light industrial machinery, metallurgical machinery, medical machinery, marine equipment and other industries. Application, then the excavator slewing bearing manufacturer will take you to understand the manufacturing process and detailed steps of the slewing bearing.

1. Cutting of slewing bearing steel raw materials

The commonly used raw materials for slewing ring bearings are carbon-chromium bearing steel that is hardened as a whole, and the slewing ring is made of surface-hardened steel, generally made of 50Mn steel, такие как: S48C, 42CrMo, 5CrMnMo. The cylindrical raw material billets transported from the steel mill are cut according to the size required for processing the bearing. В общем-то, the carbide saw blade should be used for cutting bearing steel, which has high hardness, wear resistance, good strength and toughness, heat resistance, corrosion resistance, и т.д.. A series of excellent properties.

2. Slewing bearing billet forging

In a heating furnace, the billet is heated and forged into a round cake shape. The forging link is an important link to ensure the reliability and life of the bearing. After the raw material is forged, the bearing ring blank is formed. В то же время, the organizational structure of the raw material becomes denser and the flow line becomes better, which can improve the reliability and service life of the bearing. К тому же, the quality of the forging process will directly affect the utilization rate of raw materials, thereby affecting the production cost.

3. Forging ring of slewing bearing

The billets are forged into ring-shaped steel rings using a ring mill. Forging can improve the internal structure of steel and improve the strength, plasticity, impact toughness and other mechanical properties of steel.

4. Rough turning

The steel ring after the ring is put into the machine tool, rough machining is performed, various groove raceways are turned, the steel ring is fixed on the gear milling machine, and the teeth are cut. The main purpose is to make the finished ferrule the same shape as the final product, to create conditions for post-grinding machining.

slewing bearing

5. Slewing bearing quenching (heat treatment)

After machining, through the quenching operation, the strength and hardness of the steel are improved, and the wear resistance, fatigue strength and toughness of the metal are improved. The heat treatment process is to carry out high temperature treatment on the bearing ring after forging and turning, which directly affects the uniformity of carburization in the bearing ring, which can improve the wear resistance and hardness of the bearing, and also affects the reliability and life of the bearing important part.

6. Slewing bearing opening processing

Drill the mounting hole on the end face of the steel ring. When opening the slewing bearing, the center and cutting angle should be determined, and the drilling machine, hand-held electric drill and hand drill should be selected for operation.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/manufacturing-process-of-slewing-bearing.html

/от

What are the factors that affect the life of the slewing bearing?

по факту, when it comes to the factors that affect the life of the Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока., there are many factors that work together to affect the life of the bearing. Many of these factors are difficult to express in a quantitative way and have a direct relationship with the bearing life, but in most cases, it also has a more or less impact on the bearing life from the side. For this problem, slewing bearing manufacturers start from the production and use of bearings. A detailed analysis of the factors affecting the life of the slewing bearing.

Production

slewing bearing

1. Structural design

The design structure of the slewing bearing includes rolling elements, inner and outer rings, and cages. In the design, the diameter of the rolling elements, the number of rolling elements, the wall thickness of the ring, the effective length of the rolling contact, the tightness and the convexity of the contact surface of the raceway should be considered. shape and size. В то же время, the chemical composition of bearing production materials, oxides, impurities, gases and other factors have an impact on bearing performance and life.

2. Processing technology

The impact of bearing processing technology on bearing performance and life is a more critical part. In the process of bearing manufacturing and processing, the hardness, metallographic structure, burn, bump and surface roughness of the working surface of the bearing, the shape of the surface busbar, the thickness of the ring wall, the poor grouping of parts, the accuracy of the roller guide surface, the bearing clearance, the parts Cracks, residual magnetism and residual stress on the surface of the parts will also affect the life of the bearing.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/factors-affecting-the-life-of-slewing-bearing.html

/от

How to maintain the slewing bearing of the truck-mounted crane?

The truck-mounted crane is a carrier vehicle with both hoisting and cargo-carrying functions. The slewing bearing plays a very critical role in the middle as an accessory of the truck-mounted crane. The accessory of slewing bearing is not only used on truck-mounted cranes, but also used on construction machinery models such as flatbed trucks. Следующий, the following detailed introduction is given to the maintenance methods of truck-mounted slewing bearings and the precautions for use. Let’s understand together. Just a moment.

Maintenance method of slewing bearing of truck mounted crane

slewing bearing of the truck-mounted crane

1. Regularly add grease

When the product is put into use, it should be filled with new grease according to different working conditions. The slewing bearing should be filled with grease regularly. According to different types of slewing bearings, the specific filling time of grease is as follows:

(1) Ball type: add grease every 100 часы работы;

(2) Roller type: add grease every 50 часы работы;

If it is in a special working environment, такие как: tropical, высокая температура, dusty, высокая температура, and continuous work, the grease filling cycle should be shortened, and it should be ensured that it should be filled every 50 часов; Apply detergent once every 150 часов. When working vigorously, apply detergent every 75 часов. Note that the teeth must be wiped clean before applying detergent.

The machine must be filled with new grease before and after the machine has been stagnant for a long time. Each time the grease is added, the raceway must be filled until it overflows from the sealing device. При добавлении смазки, the slewing bearing should be slowly transferred. Fill the raceway with grease evenly.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/truck-mounted-crane-slewing-bearing-maintenance.html

/от

Как увеличить срок службы подшипников роботов

Подшипник робота is an important part of mechanical equipment. Если вы хотите увеличить срок службы подшипника робота, необходимо выбрать размер и точность в соответствии с местом использования, условия использования и условия окружающей среды. Подбор подходящих подшипников является предпосылкой для обеспечения срока службы и работоспособности подшипников роботов..

1. Части использования: Роботизированные подшипники подходят для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном основанных на радиальных нагрузках.. Обычно они используются в паре с двумя комплектами подшипников., в основном для передних и задних ступиц колес, ведущие конические шестерни, дифференциалы, и т.д.. автомобилей. Детали трансмиссии, такие как редуктор.

2. Допустимая скорость вращения: При правильной установке и хорошей смазке, это разрешено быть 0.3-0.5 умножить на ограниченную скорость вращения подшипника робота. при нормальных обстоятельствах, 0.2 раз ограничение скорости подходит.

Robot-bearing

3. Допустимый угол наклона: Подшипники робота, как правило, не допускают наклона вала относительно отверстия в корпусе.. Если есть склонность, она не должна превышать 2′.

4. Допустимая температура: При нормальной нагрузке, и смазка имеет высокую термостойкость и достаточную смазку, генеральный подшипник допускается для работы при температуре окружающей среды от -30°С до 150°С.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.prsbearings.com/a/news/improve-the-service-life-of-robot-bearings.html

/от

Каковы последствия термической обработки материалов подшипников скрещенных роликов??

Подшипники с перекрестными роликами are a kind of bearings that are used more in machinery, особенно в промышленных машинах. Это может принести нам большое удобство, когда мы их используем, мы хотим иметь лучшую производительность скрещенных роликоподшипников и гарантировать, что скрещенные роликоподшипники имеют лучшую производительность. Различные свойства, затем нам нужно провести термическую обработку своих материалов обработки, зачем термическая обработка, и каково влияние термической обработки на материалы подшипников скрещенных роликов? умные компактные полки!

1. Поверхностное остаточное напряжение

На распределение остаточных напряжений на поверхности подшипниковой стали после закалки большое влияние оказывают скорость охлаждения и закалочная среда.. Для материала, используемого в подшипниках с перекрестными роликами, после нагрева до 840 °С и закалка в масле, осевое напряжение и напряжение сдвига Характеристики распределения напряжения по сечению примерно одинаковы, и величины похожи. Существует растягивающее напряжение вблизи внутренней и внешней поверхностей, и сжимающее напряжение в центре сечения. Если материал и процесс закалки отличаются, закон распределения поверхностных напряжений другой, или даже наоборот.

2. Закалка трещин

(1) После закалки подшипника появляются два типа закалочных трещин.: глубокие трещины и поверхностные трещины. Глубокие трещины вызваны напряжениями, связанными с температурными градиентами.; поверхностные трещины связаны с обезуглероживанием поверхности. Другая причина трещин в основном связана со снижением сопротивления хрупкому разрушению образовавшегося мартенсита из-за более высокой температуры закалки.. Повышение температуры закалки уменьшит количество закалочных трещин.; Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока., может сделать его более стабильным.

(2) Если его вынуть из горячего масла и сразу очистить, это вызовет трещины, и даже подмешивание небольшого количества воды в закалочное масло значительно повысит риск образования трещин; при недостаточном промежуточном отжиге, или обезуглероживание не удаляется. Слой подвергается вторичной закалке, что также увеличивает вероятность появления трещин. Поверхностные закалочные трещины, вызванные обезуглероживанием, в значительной степени связаны с глубиной следов инструмента на поверхности после механической обработки., что приводит к концентрации стресса. Чем больше глубина следов инструмента перед закалкой, чем длиннее трещины после закалки.

Crossed Roller Bearings

3. Окисление поверхности и обезуглероживание

Во время термической обработки, окисление и обезуглероживание на поверхности наконечника неизбежны, а толщина этих слоев окисления и обезуглероживания называется метаморфическим слоем термообработки.. Однако, методом термообработки в защитной атмосфере, толщина метаморфического слоя может быть сведена к минимуму, тем самым снижая отходы металла и расход на шлифование.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.prsbearings.com/a/news/effect-of-heat-treatment-on-crossed-roller-bearing-materials.html

/от

Причины и методы обнаружения аномального шума подшипников скрещенных качения

А подшипник с перекрестными роликами is a special type of bearing in which the inner ring is divided and the outer ring rotates. По сравнению с обычными моделями, жесткость скрещенных роликоподшипников увеличивается на 3 Кому 4 раз. В то же время, поскольку внутреннее кольцо или наружное кольцо скрещенного роликоподшипника разделено на две структуры, зазор в подшипнике можно регулировать, и даже если применяется предварительная нагрузка, можно получить высокоточное вращательное движение.

В нашей повседневной жизни, подшипник столкнется с проблемой ненормального шума подшипника после трех или двух лет нормального использования. Ниже приведены несколько методов обнаружения аномального шума подшипников, обобщенные производителями подшипников с перекрестными роликами.. Давайте взглянем.

Причина ненормального шума

Во время работы скрещенных роликоподшипников возникает множество ненормальных звуков., механизм образования относительно сложен, и факторы многогранны, и различные ненормальные звуки часто накладываются друг на друга, что трудно отличить. Основные причины следующие:

(1) Имеются периодические импульсы вибрации, вызванные ударами, царапины или серьезные дефекты на внутренней и внешней дорожках качения подшипника.

(2) Непериодические вибрационные импульсы, вызванные такими дефектами, как удары и царапины на поверхности тел качения..

(3) Периодические или апериодические вибрационные импульсы, вызванные наличием остаточного магнитно-адсорбированного железного порошка на дорожках качения или телах качения..

(4) Импульс апериодической вибрации, вызванный попаданием загрязнений или пыли в зону качения дорожки качения подшипника..

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.prsbearings.com/a/news/causes-and-detection-methods-of-abnormal-noise-of-crossed-roller-bearings.html

/от

Меры предосторожности при замене фрикционных дисков сцепления трактора

Фрикционные диски сцепления трактора are divided into inner friction discs and outer friction discs, которые обычно устанавливаются внутри сцепления трактора. Сцепление трактора в основном состоит из поршня сцепления., торцевая пластина, барабан, дисковый барабан, внешний фрикционный диск, внутренняя фрикционная пластина, прижимная пластина и пружина, и т.д.. Всего имеется три сцепления мокрого переключения. (два для переключения, один для заднего хода), которые гидравлически включены.

Фрикционный диск сцепления трактора

1. Передача крутящего момента. Маховик двигателя трактора является ведущей частью сцепления., а ведомый диск и ведомая ступица с фрикционными дисками соединены с ведомым валом (т.е., ведущий вал коробки передач) скользящими шлицами. Пружина сжатия прижимает ведомый диск к торцу маховика..

2. Крутящий момент двигателя трактора передается на ведомый диск за счет трения между маховиком и контактной поверхностью ведомого диска., а затем передается на ведущее колесо через ведомый вал и ряд компонентов в трансмиссии.. Чем больше усилие сжатия пружины сжатия, тем больший крутящий момент может передать сцепление.

Меры предосторожности при замене фрикционных дисков сцепления трактора

1. Узел ведомого диска должен содержаться в чистоте., а фрикционный диск сцепления трактора должен быть пыленепроницаемым, противообрастающая и маслостойкая. Перед сборкой на двигатель, поверхность нажимного диска и маховика следует протереть начисто, чтобы удалить масляные пятна, чтобы предотвратить проскальзывание сцепления.

2. Сцепление трактора было отрегулировано перед отправкой с завода в нормальных условиях., и его не нужно настраивать при установке.

3. Для обеспечения плавной работы сцепления, узел нажимного диска сцепления и узел ведомого диска были отбалансированы перед отправкой с завода. Не заменяйте запасные части по желанию во время использования. Когда сцепление трактора необходимо разобрать для ремонта, отметьте это первым, затем собрать и отбалансировать в соответствии с оригинальной отметкой после ремонта.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.syclutch.com/news/precautions-for-replacement-of-clutch-friction-discs.html

/от

Советы по установке сцепления на небольшой трактор

Сцепление – важная часть трактора.. Только овладев правильными навыками монтажа, можно повысить эффективность работы трактора.. В настоящий момент, небольшие четырехколесные тракторы и трехколесные транспортные средства в основном используют двухдисковые муфты сухого трения., которые легко разобрать, но проблематично установить. Для такого трактора, в требуется достаточно высокий и стабильный коэффициент трения и хорошая износостойкость has summarized some installation skills, давайте узнаем об этом вместе!

(1) При установке узла ведомого фрикционного диска, более короткие концы ступиц двух ведомых дисков должны быть обращены друг к другу. Если две длинные ступицы или один длинный конец ступицы по ошибке расположены напротив одного короткого конца ступицы, подвижная пластина будет подвешена посередине двух ведомых дисков, и крутящий момент не может быть передан, приводит к проскальзыванию сцепления.

К серия

(2) Внутренний и внешний подшипники сцепления (60206 а также 602024 подшипники соответственно) представляют собой одинарные концентрические шарикоподшипники с пятиконечной звездой с маслонепроницаемой крышкой с одной стороны. При работе, смазка в подшипнике выбрасывается на поверхность фрикционного диска, приводит к проскальзыванию сцепления.

(3) Когда нет специального инструмента для сборки, три маленькие пружины могут быть сжаты 20-22 мм и связана симметрично хлопковыми нитками., а затем комплектные небольшие пружинные пылезащитные кольца можно разместить на трех отдельных механических стержнях соответственно.; После установки сцепления, удалить хлопковую нить.

(4) При затягивании 6 гайки на крышке корпуса, затяните их по диагонали несколько раз. После затягивания, конец не должен выступать со стороны канавки клинового ремня во избежание натирания ремня.

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.syclutch.com/news/small-tractor-clutch-installation-tips.html

/от

Каковы распространенные причины повреждения сцепления трактора?

Во время использования трактора, по мере увеличения нагрузки, техническое состояние трактора будет постепенно ухудшаться. Через некоторое время, сборка трактора, механизм, система и другие детали и узлы частично или полностью потеряют свою работоспособность, что в итоге заставит трактор работать. Мощность трактора снижается, экономика ухудшилась, надежность снижается, и различные симптомы появления будут появляться один за другим, а сцепление один из самых часто выходящих из строя узлов. Being able to grasp the common failure phenomena of тракторные сцепления и анализировать причины отказов имеет большое значение для правильного обслуживания и эксплуатации тракторов.

Общие признаки поломки трактора

40-Тип-18-сплайн

пробуксовка сцепления

1. Если на фрикционной пластине и прижимной пластине есть масляное пятно, очистите его бензином, чтобы устранить неисправность;

2. Если фрикционная пластина слишком изношена или сожжена, диск сцепления надо менять вовремя;

3. Давление тарельчатой ​​пружины уменьшается, и тарельчатая пружина подлежит замене;

4. Свободный ход педали слишком мал, или нет свободного хода, отрегулировать свободный ход педали по мере необходимости;

5. Ведомый диск сцепления серьезно деформирован, заменить ведомый диск сцепления.

Сцепление не полностью разъединено, и есть шум при переключении передач

1. Свободный ход педали слишком велик, а рабочий ход слишком мал. Отрегулируйте свободный ход трамплина до 25-30 мм.;

2. Ведомый диск сцепления сильно деформирован, и ведомый диск следует немедленно заменить;

3. Масло на фрикционной пластине и ведомом диске, и фрикционный диск и ведомый диск должны быть очищены;

4. Головки трех разделительных рычагов не находятся в одной плоскости и при необходимости должны быть отрегулированы в одной плоскости..

…

Подробнее, пожалуйста, посетите:https://www.syclutch.com/personal/causes-of-tractor-clutch-damage.html

/от