Архив для категории: Новости

Мы знаем, что качество самого поворотного подшипника является основным фактором, влияющим на срок службы подшипника., но нет, ведь помимо качества подшипника, есть еще очень важный вопрос, то есть, техническое обслуживание и уход за подшипником во время его использования, но, How to maintain the Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока. during use?

Смазка поворотного подшипника

1. Смазка

(1) Уменьшить трение и износ. Во взаимных контактах частей колец, тела качения и сепараторы, из которых состоит подшипник, контакт с металлом исключен, трение и износ уменьшаются.

(2) Продлить усталостную жизнь. Усталостная долговечность подшипника при качении увеличивается, если контактная поверхность качения хорошо смазывается во время вращения.. Может ли трактор своевременно переключать передачи, если вязкость масла низкая и толщина пленки смазочного масла недостаточна, это будет сокращено.

(3) Отвод фрикционного тепла и охлаждения. Метод циркуляции масла, и т.п., может использовать масло для отвода тепла, выделяемого трением, или тепла извне, и остынь. Предотвратите перегрев подшипника и предотвратите старение самого смазочного масла..

(4) Другие. Это также предотвращает попадание посторонних предметов внутрь подшипника., или предотвращение ржавчины и коррозии.

2. Метод смазки

Методы смазки подшипников делятся на смазку консистентной смазкой и смазку маслом.. Для того, чтобы подшипник функционировал хорошо, ПРОЦЕСС ПЕРЕРАБОТКИ ВЫСОКОЧИСТОГО ГИДРОКСИДА КАЛЬЦИЯ, необходимо выбрать метод смазки, подходящий для условий использования и цели использования. Если рассматривать только смазку, смазывающая способность масляной смазки является доминирующей. Однако, консистентная смазка имеет то преимущество, что упрощает конструкцию вокруг подшипника. Сравните преимущества и недостатки консистентной смазки и смазки маслом..

Очистка опорно-поворотного механизма

1. Подбор чистящих средств

В качестве чистящего средства, Обычно используются чистящие средства и керосин.. К тому же, обратите внимание на герметизацию чистящего средства, когда оно не используется, чтобы избежать попадания внешних магазинов и загрязнения чистящего средства.. В случае невнимательности, очистка подшипника загрязненным чистящим средством не только не окажет очищающего действия, но загрязнит подшипник и вызовет загрязнение подшипника. Бег приносит стресс.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.ldb-bearing.com/ldb-bearing-knowledge/how-to-maintain-the-slewing-bearing-during-use.html

Конвейер в основном используется для транспортировки материалов. Дело в том, что направление изменчиво, а направление транспортировки может быть гибко изменено.. У нас обычно есть винтовые конвейеры и ленточные конвейеры., и т.д.. Среди них, Ленточные конвейеры являются основным способом транспортировки сыпучих материалов.. Когда мы используем или обслуживаем машину ненадлежащим образом, конвейер может выйти из строя и привести к простою. Знаете ли вы причину простоя конвейера?

Причины простоя винтового конвейера

То винтовой конвейер имеет преимущества небольшого размера поперечного сечения всей машины, продукт не будет течь, многоточечная загрузка и разгрузка посередине, и простота эксплуатации и обслуживания. Он подходит для транспортировки порошкообразных, гранулированные и мелкоблочные материалы. Широко используется в строительных материалах., металлургия, Химическая, он разделен на, уголь, машины, Представление преимуществ производительности машины для изготовления клапанных пакетов, пищевой и других отраслей промышленности; не подходит для перевозки скоропортящихся материалов, вязкий, и легко агломерируется.

Причины остановки винтового конвейера::

1. Материал слишком большой

Проблема: Материал для транспортировки слишком большой, материал не может плавно проходить через средний подвесной подшипник, и сопротивление материала в среднем подшипнике слишком велико, вызвать внезапную остановку винтового конвейера.

Причины: оцените размер материала перед транспортировкой, чтобы материал не был слишком большим и не застревал в середине подвесного подшипника., в результате простоя.

2. Блокировка материала

Проблема: Блокировка материала в шнековом конвейере также может привести к перегрузке двигателя и его отключению..
Причины: Мы должны очистить материал в шнековом конвейере, держите конвейер беспрепятственным, и установите очиститель ленты, чтобы избежать блокировки из-за чрезмерной вязкости материала..

3. Уплотнение повреждения

Проблема: Сопротивление на промежуточном подшипнике слишком велико, и уплотнение повреждено.. Попадание материала в подшипник приводит к тому, что подшипник не вращается или подшипник повреждается..

Причины: Необходимо заменить уплотнение, и неисправность в промежуточном подшипнике должна быть проверена для ремонта.

4. Подшипник сгорел

Проблема: Подшипник редуктора сгорел, в результате простоя.

Причины: Замените новые детали, чтобы обеспечить нормальную работу машины.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.zymining.com/blog/reasons-for-conveyor-downtime.html

Ковка - это метод обработки, при котором кузнечная машина оказывает давление на металлическую заготовку, чтобы пластически деформировать ее и получить поковку с определенными механическими свойствами., определенная форма и размер. Ковка (ковка и штамповка) является одним из двух основных компонентов. Через ковку, такие дефекты, как рыхлость литого металла, возникающие в процессе плавки металла, могут быть устранены, и микроструктура может быть оптимизирована. В то же время, за счет сохранения полной обтекаемости металла, механические свойства поковок обычно лучше, чем у отливок из того же материала. Для важных деталей с высокой нагрузкой и тяжелыми условиями работы в связанном оборудовании, поковки в основном используются в дополнение к прокатным плитам, профили или сварные детали простой формы.

Начальная температура рекристаллизации стали составляет около 727 ° С, но 800 °C обычно используется в качестве разделительной линии, и горячая штамповка выше, чем 800 ° С; между 300 а также 800 ° С, ее называют теплой ковкой или полугорячей ковкой.. называется холодной ковкой.

Поковки, используемые в большинстве отраслей промышленности, являются горячей штамповкой.. Горячая и холодная ковка в основном используются для ковки деталей, таких как автомобили и машины общего назначения.. Теплая и холодная ковка позволяет эффективно экономить материалы.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПРОЦЕССА

По температуре ковки, его можно разделить на горячую ковку, горячая ковка и холодная ковка.

По механизму образования, ковку можно разделить на свободную ковку, штамповка, кольцевая прокатка и специальная ковка.

1. БЕСПЛАТНАЯ ФОРМОВКА

Это относится к методу обработки поковок, при котором используются простые универсальные инструменты или непосредственное приложение внешней силы к заготовке между верхней и нижней наковальнями ковочного оборудования для деформации заготовки для получения требуемой геометрической формы и внутреннего качества.. Поковки, изготовленные методом свободной ковки, называются свободными поковками.. Свободная ковка в основном основана на производстве небольших партий поковок.. Кузнечное оборудование, такое как кузнечные молоты и гидравлические прессы, используется для формирования и обработки заготовок для получения качественных поковок.. К основным процессам свободной ковки относится осадка, Рисование, штамповка, резка, изгиб, кручение, офсет и ковка. Бесплатная ковка - это горячая ковка.

Преимущества: Свободная ковка имеет характеристики гибкого процесса, высокая универсальность оборудования и инструментов, и низкая стоимость. Так как свободная ковка формируется постепенно, требуемая сила деформации мала, так что это единственный способ производить большие поковки (выше 300 т).

Недостатки: низкая производительность, поковки низкой точности, высокая интенсивность труда, в основном используется для штучного и мелкосерийного производства поковок простой формы с низкими требованиями к точности.

2. КОВКА

Штамповка делится на ковку в открытых штампах и ковку в закрытых штампах.. Металлическая заготовка сжимается и деформируется в полости кузнечного штампа определенной формы для получения поковки.. Штамповка обычно используется для изготовления деталей с малым весом и большими партиями.. Штамповку можно разделить на горячую штамповку., горячая ковка и холодная ковка. Горячая и холодная штамповка – будущее направление развития штамповки., а так же представляют уровень технологии ковки.

По материалам, штамповку также можно разделить на штамповку черных металлов, штамповка цветных металлов и формование порошковых изделий. Как следует из названия, материалы-черные металлы, такие как углеродистая сталь, цветные металлы, такие как медь и алюминий, и материалы порошковой металлургии. Экструзия должна относиться к штамповке, которые можно разделить на экструзию тяжелых металлов и экструзию легких металлов.

Ковка в закрытых штампах и закрытая осадка - два передовых процесса штамповки.. Так как нет вспышки, коэффициент использования материалов высок. Возможна доводка сложных поковок за одну или несколько операций. Так как нет вспышки, уменьшена напряженная площадь поковки, а также уменьшена требуемая нагрузка. Однако, следует отметить, что бланк не может быть полностью ограничен. Именно по этой причине, объем заготовки должен строго контролироваться, относительное положение ковочного штампа должно контролироваться, а поковка должна измеряться, и должны быть предприняты усилия для уменьшения износа ковочного штампа.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной：https://www.gold-emperor.com/types-of-forging-processes/

The use of скрещенные роликовые подшипники также относительно распространен в настоящее время. В общем-то, в основном используется на механическом оборудовании, и в основном используется в суставах. Основная причина заключается в том, что подшипники с перекрестными роликами могут работать быстро и с высокой точностью., которые могут удовлетворить использование механического оборудования. , поэтому он используется больше сейчас, все это из-за преимуществ скрещенных роликоподшипников, так каковы преимущества использования скрещенных роликоподшипников? как выбрать стеллаж для выращивания тоже стало проблемой, которая волнует всех, производитель скрещенных роликоподшипников дал нам следующее подробное введение.

Особые преимущества использования подшипников с перекрестными роликами

1. Характеристика подшипника с перекрестными роликами заключается в том, что в подшипнике имеется две дорожки качения и два ряда роликов, расположенных крестообразно.. По сравнению с традиционным упорным подшипником + Комбинация радиальных центрирующих подшипников, скрещенный роликовый подшипник имеет компактную конструкцию, маленький по размеру, и упрощает конструкцию стола, тем самым снижая стоимость поворотного стола.

2. К тому же, за счет использования оптимизированной предварительной нагрузки, этот тип подшипника имеет высокую жесткость, таким образом, жесткость и точность поворотного стола также гарантируются. Благодаря конструкции из двух рядов скрещенных роликов, эффективный пролет подшипника может быть значительно увеличен, поэтому этот тип подшипника имеет высокий противоопрокидывающий момент.

В скрещенном роликовом подшипнике, делится на два типа: один цилиндрический подшипник с перекрестными роликами, а другой конический скрещенный роликовый подшипник.

3. К тому же, Подшипники с перекрестными роликами подходят не только для поворотных столов с относительно низкой скоростью, но также имеют преимущества высокой точности хода, высокая скорость, и уменьшенная длина вала и затраты на обработку. Подшипники с перекрестными роликами подходят для всех типов вертикально- и горизонтально-расточных станков., а также применения, такие как вертикальное шлифование, вертикальные токарные и крупногабаритные зубофрезерные станки.

…

особенно твердость горизонтальной пластины в середине книжной полки и вертикальных полок на обоих концах горизонтальной пластины являются важными компонентами, связанными с несущей способностью книжной полки.:https://www.prsbearings.com/a/news/advantages-of-crossed-roller-bearings.html

В конструкции современных фрикционов, the structure of the в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора assembly and the structure of related components should be reasonably selected according to the category of the tractor model, требования к использованию, соответствие требованиям с двигателем, условия производства, и стандартизация, обобщение, и требования к сериализации. Это описывается следующим образом:

Количество ведомых дисков и выбор сухих и мокрых

(1)Однодисковое сухое фрикционное сцепление

Однодисковое сухое фрикционное сцепление имеет простую конструкцию., легкая регулировка, компактный осевой размер, полное разделение, малая инерция вращения толкателя, хороший отвод тепла, и плавное зацепление даже при использовании аксиально-упругого следящего диска. Поэтому, широко используется в микро, легкие и средние тягачи и грузовики всех уровней, а также популярен в больших тягачах и большегрузных автомобилях с крутящим моментом двигателя не более 1000Н.м.. Когда крутящий момент выше, можно использовать двухдисковое сцепление.

(2) Двухдисковое сухое фрикционное сцепление

По сравнению с однодисковым сцеплением, из-за увеличенной поверхности трения, повышается способность передачи крутящего момента, и зацепление также более плавное и мягкое; в случае передачи одного и того же крутящего момента, его радиальный размер меньше, а усилие на педали меньше. Однако, увеличен осевой размер и усложнена структура; плохая вентиляция и отвод тепла промежуточной прижимной пластины могут легко вызвать перегрев и ускорить износ фрикционной пластины., и даже сжечь и сломать; ход разделения большой, и разделение нелегко полностью разделить, если оно неправильно отрегулировано; инерция вращения толкателя велика и проста в использовании Трудности при переключении передач и т. д.. Он используется только тогда, когда передаваемый крутящий момент велик, а радиальный размер ограничен..

…

особенно твердость горизонтальной пластины в середине книжной полки и вертикальных полок на обоих концах горизонтальной пластины являются важными компонентами, связанными с несущей способностью книжной полки.:https://www.syclutch.com/news/structural-type-selection-of-friction-clutch.html