El calcinador de vapor en el equipo de secado es un tipo de equipo de reacción de tipo de tambor para la calefacción indirecta de vapor en la producción de carbonato de sodio para descomponer el material de. El segundo cuerpo del horno se compone de un cuerpo de horno, un álcali, un álcali, un calentamiento y un dispositivo de transmisión. El segundo cuerpo del horno es un cilindro soldado por una placa de acero. El cuerpo del horno tiene dos anillos de laminación en la parte frontal y los lados traseros del cuerpo del horno. El cuerpo del horno está inclinado hacia atrás 1.5% a 2%. Un anillo de engranaje está dispuesto cerca del extremo del anillo de horno, y el motor gira a través del reductor, el acoplamiento flotante y la corona dentada. Un transportador de tornillo se utiliza tanto para el álcali y el álcali. Los tubos de calefacción en el horno están dispuestos en un círculo concéntrico y apoyados por el rack de tuberías. La pared exterior del tubo de calefacción tiene una aleta espiral, y el extremo del horno es 2 a 4 m en el extremo del horno. El álcali pesada (bicarbonato de sodio) y los alcalino de retorno se añaden al horno por el alimentador, y se calientan indirectamente por el vapor de presión media en el tubo de calentamiento a medida que gira cuerpo del horno, y el álcali pesada se descompone en ceniza de sosa. El transportador de tornillo producida de ceniza de sosa de montaña es descargado, y una parte se devuelve al horno como un álcali de retorno. En el presente, la aparición de álcali auto-back, lanzar y horno de forja vapor alcalino ha logrado nuevos avances en el horno de vapor de satén.
primero, las precauciones para el uso de vapor de calcinación:
1. Siempre comprobar la temperatura del cojinete de rueda 驮 y el sonido del cojinete y la rotación del cojinete. Si se encuentran condiciones anormales, abra la cubierta lateral para comprobar el interior. Si el problema es grave, detener el horno para el mantenimiento.
2. Las superficies de fricción deben mantenerse bien lubricada, y el aceite lubricante y grasa que cumple los requisitos para equipos de secado se deben utilizar.
3. Cuando el horno se apaga, el material del horno debe limpiarse, el agua condensada debe ser drenado y la válvula de vapor se debe cortar para evitar fugas de vapor.
4. Después de parar el horno, la boca de inspección debe abrirse y entrar en el horno para comprobar si existe alguna obstrucción del bloque y si la parte interior está fuera de lugar o caído.
5. Está estrictamente prohibido para vencer el horno y la junta rotativa.
6. Regularmente comprobar la base de hundimiento situación y ajustar la altura de la base de la 驮 de cojinete de rueda de acuerdo con el valor de hundimiento.
7. Mantener el equipo limpio y ordenado, la capa de aislamiento es completa, y la capa de revestimiento no debe caer fuera.
8. Siempre revise y apriete varios pernos de conexión.
Segundo, fallos comunes de los hornos de calcinación de vapor y sus métodos de tratamiento
La razón de la gran cantidad de movimiento hacia arriba y hacia abajo del cuerpo del horno es el siguiente:
1. La posición de la rueda no se ajusta bien; 2. Los lubricantes cambios de aceite entre la rueda y el anillo de; 3 la base se hunde de forma desigual.
Enfoque:
1. Ajustar la posición de la rueda; 2. Comprobar el estado de lubricación de cada rueda y resolverlo; 3. Ajuste la junta del asiento de cojinete después de la medición.
Las causas de la vibración del horno:
1. La superficie de la rueda y la pista de rodadura tiene una superficie cóncava; 2. La corona dentada y el piñón de malla mal; 3. La rueda se desgasta o se mueve; 4. El perno de conexión del asiento de cojinete está suelto.
Enfoque:
1. Reparación o actualización; 2. Compruebe y apriete los tornillos de la corona; 3. Actualizar o alinear; 4. Sujetar.
Las causas de la dificultad para iniciar el horno:
1. El cuerpo del horno está doblada; 2. La junta de la cara final no se desacopla; 3. El horno tiene muchos materiales y poca fluidez.
Enfoque:
1. Utilice la herramienta de elevación para conducir el coche; 2. Desenganche los anillos de obturación en movimiento y estáticas; 3. Utilice la herramienta de elevación para conducir el coche.
temperatura de cojinete es demasiado alto:
1, falta de aceite o de aceite es demasiado sucia; 2, daños en los rodamientos; 3, la carga de la rueda es demasiado grande; 4, el calor de radiación cuerpo del horno y la conducción es grande; 5, el juego del rodamiento es pequeña, la fuerza axial es demasiado grande.
Enfoque:
1. Reabastecimiento de combustible o aceite de cambio; 2. Comprobación y actualización; 3. Ajuste de la rueda y la cantidad de alimentación; 4. Evitar que el calor y el aumento de agua de refrigeración; 5. La mejora de la cantidad de espacio libre.
desgaste del anillo de sellado es rápido:
1, mala lubricación, en los escombros; 2, la presión de la superficie de sellado es demasiado grande; 3, el anillo de estanqueidad está desalineado o desviado.
Enfoque:
1. Limpiar el orificio de aceite y la superficie; 2. Reducir la presión; 3. Trate de ajustar.
Las causas de la fuga de la junta rotativa
1. El anillo de estanqueidad está desgastado o roto;
2, el material de carga está envejeciendo o presión insuficiente;
3. El eje central y el eje central del horno están desalineados.
método de tratamiento: 1. Vuelva a colocar la nueva; 2. Reemplazar el embalaje o apriete el perno de glándula; 3. Ajuste el resorte de suspensión y el fuelle para apretar la barra de.
