В гидравлических экскаваторах обычно используются однорядные опорно-поворотные подшипники с внутренним зацеплением и четырехточечным контактом.. Во время работы экскаватора, в поворотный подшипник экскаватора выдерживает сложные нагрузки, такие как осевое усилие, радиальная сила и опрокидывающий момент, и его разумное обслуживание очень важно. Техническое обслуживание поворотного подшипника экскаватора в основном включает смазку и очистку дорожки качения и внутреннего зубчатого венца., техническое обслуживание внутренних и наружных сальников, и техническое обслуживание крепежных болтов. Теперь из этих семи аспектов будет подробно рассказано.
1. Смазка дорожек качения
Элементы качения и дорожки качения поворотных подшипников легко повредить и выйти из строя., и процент отказов у них высокий. Во время эксплуатации экскаватора, добавление смазки на дорожку качения может уменьшить трение и износ тел качения., дорожка качения и распорка. Пространство полости дорожки качения мало, и стойкость к заполнению смазкой большая, поэтому требуется ручное заполнение с помощью ручного шприца для смазки. Форсунки для смазочного масла дорожки качения опорно-поворотного устройства обычно располагаются на внешней стенке опорно-поворотного устройства..
Полость дорожки качения обычно смазывается 2# смазка на файловой основе, а цикл заполнения смазкой обычно составляет 100 часов.. В особых условиях работы, таких как высокая запыленность, высокая температура, и непрерывная работа, цикл наполнения должен быть соответствующим образом сокращен. При добавлении смазки, необходимо вращать поворотный подшипник, и добавляйте его примерно раз в 15°~25°. При заполнении, обратите внимание на внешнее уплотнительное кольцо поворотного подшипника. Когда вы видите просачивание смазки из наружного уплотнительного кольца, остановить заполнение.
Когда полость дорожки качения заполнена смазкой, плохие методы заполнения, такие как “заправка в статике” а также “одноточечное смазывание” необходимо избегать, потому что вышеупомянутые неправильные методы заполнения вызовут локальную утечку масла поворотного подшипника, и даже привести к тому, что сальник поворотного подшипника станет постоянным. Поврежден, приводит к потере смазки, проникновение примеси, и ускоренный износ дорожек качения. Будьте осторожны, чтобы не смешивать разные типы смазки, чтобы избежать преждевременного выхода из строя..
При замене серьезно изношенной смазки в дорожке качения поворотного подшипника, поворотный подшипник должен вращаться медленно и равномерно при заполнении, так, чтобы смазка могла быть заполнена равномерно в дорожке качения. Этот процесс нельзя торопить, это нужно делать шаг за шагом, чтобы завершить метаболизм жира.
2. Обслуживание зоны зацепления зубчатых колес
Откройте металлическую крышку на основании поворотной платформы, чтобы наблюдать за смазкой и износом зубчатого венца поворотного подшипника и шестерни редуктора поворотного двигателя.. Под металлическую крышку следует подложить резиновую прокладку и закрепить ее болтами.. Если болты ослаблены или резиновая прокладка выходит из строя, вода будет просачиваться из металлической крышки в смазочную полость (поддон для сбора масла) вращающегося внутреннего зубчатого венца, что приводит к преждевременному выходу смазки из строя, сниженный смазывающий эффект, и повышенный износ шестерен и коррозия.
Способ замены смазки в смазочной полости зубчатого венца заключается в следующем.: первый, использовать рабочее устройство для поддержки экскаватора, и оператор заходит под гусеничную раму экскаватора и открывает металлическую крышку; во-вторых, опустите экскаватор на землю и запустите экскаватор. 10 круги, и неудавшуюся смазку можно исчерпать. Смазочная полость зубчатого венца опорно-поворотного устройства также заполнена маслом. 2# смазка для напильника. Цикл замены обычно составляет 2000 часов., и количество заполнения должно быть определено в соответствии с моделью экскаватора.
…
так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/maintenance-of-excavator-slewing-bearing.html
