en gruas, grúas torre, grúas montadas en camiones y otros equipos de elevación, el cojinete de giro juega un papel muy importante. Puede formar una conexión entre el chasis y la estructura superior de la máquina., permitiendo que la grúa gire 360 grados, mientras lleva el eje, radial y dirección y momento de vuelco. El diseño abierto de la corona de giro de la grúa permite que el sistema hidráulico y otros componentes de control pasen a través de la corona de giro, haciendo un uso más eficiente del espacio limitado en el equipo de elevación.
como un importante “articulación” de la grua, el cojinete de giro de la grúa afecta el rendimiento de la grúa y determina si la grúa puede funcionar normalmente y de manera eficiente. Por lo tanto, es muy necesario mantener correctamente el cojinete de giro de la grúa.
The maintenance of the cojinete de giro de grúadebe hacer lo siguiente:
(1) Debemos asegurarnos de que el soporte de montaje del cojinete de giro tenga suficiente rigidez y la superficie de montaje sea plana. Antes de instalar el cojinete de giro, el cojinete debe destensarse para reducir la deformación del cojinete de giro. Adicionalmente, cuando el cojinete de giro de la grúa está instalado, la superficie de contacto entre el cojinete y el cojinete de giro debe mantenerse limpia.
(2) La superficie del diente del cojinete giratorio debe limpiarse periódicamente de residuos y engrasarse..
(3) Después de la primera 100 horas y 500 horas de funcionamiento del cojinete de giro, el par de apriete previo de los pernos debe verificarse respectivamente. Después, el par de precarga debe comprobarse cada 1000 horas de operación. Esto puede garantizar la confiabilidad del trabajo de los pernos y evitar una precarga insuficiente del perno..
(4) Durante el proceso de trabajo del rodamiento de la grúa, es necesario prestar atención a los cambios en el ruido y el momento de resistencia al giro. si hay alguna falla, debe ser eliminado a tiempo.
(5) Al apretar la tuerca, se debe aplicar aceite lubricante a la rosca del perno y la cara del extremo de la tuerca, y la llave dinamométrica debe usarse de manera simétrica y uniforme en la dirección circunferencial, y apretarlo varias veces. El par de precarga en cada perno debe ser aproximadamente el mismo.
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Se puede acceder a los detalles aquí: https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/Maintenance-of-crane-slewing-bearing.html
