То в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора is through the operating mechanism, за счет трения между главным и ведомым компонентами, временно разделить или постепенно соединить двигатель и трансмиссию для передачи мощности, облегчить переключение, обеспечить плавный пуск трактора, и предотвратить повреждение деталей, вызванное перегрузкой. Во время использования трактора, многие водители не могут правильно использовать и обслуживать сцепление, и не осознают важность правильной регулировки сцепления. Часто из-за неправильной настройки использования и эксплуатации, преждевременный износ сцепления и повреждение деталей трансмиссии, что сокращает срок службы. Для уменьшения выхода из строя сцепления и продления срока его службы, он должен использоваться и корректироваться правильно.
Правильное использование и обслуживание
(1) При использовании сцепления, делать это быстро и полностью при отключении, и медленно отпускайте педаль при включении. и вообще не нужно нажимать на сцепление в другое время, быстро отпустить педали. Препятствия и пересеченную местность невозможно преодолеть, нажав на педаль сцепления..
(2) Время нажатия на педаль сцепления для разъединения не должно быть слишком большим., обычно не более 15 Кому 20 s. Если вам нужно остановиться на долгое время, рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а педаль должна быть отпущена.
(3) Не давите привычно ногами на педали. Во время вождения, никогда не нажимайте на педаль сцепления, кроме как при трогании с места, переключение передач и торможение на малых скоростях. Иначе, сцепление часто включается, расцепленный или полускользящий, что ускорит износ фрикционного диска сцепления и нажимного диска.
(4) Старайтесь не начинать с тяжелой нагрузки. Когда трактор заводится с тяжелым грузом, сцепление склонно к серьезному проскальзыванию, который генерирует тепло трения и сжигает, радиан и размер контактной поверхности дорожки качения подшипника совместимы с соответствующим оборудованием, коробит и деформирует нажимной и ведомый диски сцепления, и пружина сжатия отожжена. Фрикционная пластина из асбеста обычно находится в пределах рабочей температуры 400 Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока., а коэффициент трения выше этой температуры уменьшается с повышением температуры. Поэтому, при работе с большой нагрузкой, если вспаханная земля встречает местные изменения сопротивления, надо вовремя переключать передачи, и плуг перед пуском следует слегка приподнять, чтобы уменьшить пусковое сопротивление.
(5) При остановке нормально, ускоритель должен быть закрыт первым, тогда сцепление должно быть выключено, и тормоз должен быть правильно использован, чтобы локомотив остановился плавно; при экстренной остановке, ускоритель должен быть быстро закрыт, и педаль тормоза надо быстро нажимать, и тогда сцепление должно быть выключено. Муфта двойного действия может управлять ручкой отбора мощности только после отключения фрикционной пластины второй ступени..
(6) В использовании, фрикционная пластина прилипает к маслу, что приведет к проскальзыванию сцепления; сцепление будет погружено в мутную воду, что приведет к ржавчине деталей. В это время, сцепление надо разбирать, мутную воду следует вытирать хлопчатобумажной пряжей, масляные пятна и пятна ржавчины следует очистить бензином, и фрикционные пластины должны быть собраны после сушки в тени или сушки (не допускается сушка). Когда сцепление в сборе установлено на маховике двигателя, лучше всего использовать оправку для позиционирования, что может обеспечить концентричность центра фрикционного диска сцепления и первого вала, и сделать коробку передач и двигатель в сборе плавно.
…
так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.syclutch.com/news/how-to-extend-tractor-clutch-life.html
